小田急線の藤沢本町駅にある踏み切りについて、藤沢市は廃止したい考えで小田急電鉄と協議しています。
藤沢市は、駅の西側を南北に走る都市計画道路・藤沢石川線の拡幅工事に入っています。この道路は、善行方面に向かって下り坂になっていて、駅近くでは、踏み切りにつながるトンネルが下を貫いています。整備が予定されている区間は930メートルで、いまは7.5メートルの幅を2倍余りの16メートルに拡幅します。将来的には鵠沼神明にある東海道線の踏み切り前の交差点とつなげたい考えです。工事の開始に従って、すでに駐輪場も移設されています。
藤沢市としては、道路の拡幅に伴って、いまの駅周辺についても改良したい考えです。具体的には踏み切りを廃止して、西口に新たに改札をつくります。
踏み切りをなくす代わりにトンネルは残したまま、トンネルの東側にエレベーターと階段を設置します。そして線路の上をまたぐ歩道橋のようなものをつくって、歩いて行き来ができるようにします。いわゆる歩道橋を挟んで両側にエレベーターがつく形で、歩道橋の通路はそのまま藤沢石川線の歩道部分につながります。
これらの計画案はまだ決まったものではなく、小田急電鉄と協議中です。踏み切りは駅前の商店街につながり、利用者も多いものの、クルマの通行は夜間に限られているため、交通量自体は少ないそうです。
わたしも藤沢本町駅はかつて利用していただけに馴染みがありますが、実現すれば利用者、とくに伊勢山など西側に住む利用者にとっては大きな変化となります。藤沢市では、住民に対して説明会を開いていて、様々な意見が出ているとしています。
